跨座式单轨

更新时间:2024-09-16 19:00

跨座式单轨,为单轨的一种,单轨系统属于城市轨道交通的一种制式。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向,车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式。

发展历史

2005年6月18日,重庆轨道交通2号线开通运营,这是重庆第一条轨道交通线路,也是国内首条跨座式单轨线路,因其列车在李子坝站穿楼而过闻名全国。

2011年,跨座式单轨重庆轨道交通3号线开通运营。重庆轨道交通3号线(含碧津-举人坝段)是全球运营里程最长的跨座式单轨线路。

2017年9月1日,第一条具有完全自主知识产权的跨座式单轨建成通车,比亚迪全球第一个投入的商业运营云轨项目银川轨道交通1号线正式通车运营。

2021年11月3日11时,芜湖轨道交通1号线首发列车从鸠兹广场站驶出,标志着国内首个全自动跨座式单轨正式开通运营,标志色为红色,芜湖市正式跨入城市轨道交通新时代。

2021年12月28日,芜湖轨道交通2号线开通运营一期工程,标志色为蓝色。

系统特点

根据国家GB50458-2008《跨座式单轨交通设计规范》、CJ/T287-2008《跨座式单轨交通车辆通用技术条件》,8节跨座式单轨列车定员至少为1292人,6人/㎡。跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,其特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强,能更好适应复杂的地形地貌环境。跨座式单轨在建设过程中投资少、周期短,智能环保、适用性强,其高架桥桥墩宽度平均不到2米,桥墩占地宽度比其它高架轨道交通节省近一半,在城市道路中央或道路两旁的绿化带即可立柱,占地面积小、遮挡少、选线灵活、对现有城市道路的交通干扰很轻微。跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半,造价成本仅为地铁的三分之一。跨座式单轨的速度可以达到每小时80公里。

分布范围

更新至2024年

免责声明
隐私政策
用户协议
目录 22
0{{catalogNumber[index]}}. {{item.title}}
{{item.title}}